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F1欧洲站已经落下帷幕，但小马哥在最后晚节不保被阿龙索超过，而赛后车队上下统一口径说是轮胎引发的震动，却绝口不提MASSA那拙劣的雨中作战能力，想想去年的匈牙利同样是下雨，MASSA的表现甚至不如日本人 难道也是轮胎震动！ 也许着是FERRARI的难以启齿的痛吧！看完比赛突然间好怀念舒马赫，叱咤F1车坛十六年，舒马赫决定挂盔时，也就决定了他将在转身的一刻由车王成为传奇。天使，或是魔鬼，舒马赫在车坛向无定论。然而面对他前无古人的战绩，即使是诅咒他的敌人也不能不先起立鞠躬按照古希腊戏剧对英雄的定义，舒马赫一直很难被称为英雄。7冠王的辉煌、两支车队的成功，甚至包括十年无绯闻的婚姻，舒马赫只能放在中国戏剧一个非男非女的说法——正剧之中。 2005赛季的落败基本上可以归咎于赛车和轮胎，不过到了2006，到了舒马赫决定退役的时候，真正的悲剧上演了，爆缸、退赛，不但年度车手总冠军花落旁家，而且最后一站比赛也未能以分站赛冠军结束。舒马赫终于以古希腊悲剧式英雄的角色为自己的职业生涯拉下帷幕。2006赛季第一阶段，舒马赫前三站比赛仅积11分，没有拿到一个分站赛冠军。普利司通轮胎延续了“逢热则弱，遇冷则强”的传统。三站过去舒马赫落后阿隆索17分，假如彼时问问舒马赫，显然他不会有退役的意向。接下来第二阶段，阿隆索与舒马赫打了个平手。从圣马力诺大奖赛到法国大奖赛，包括两站北美洲的比赛在内一共8站比赛，舒马赫与阿隆索各获68个积分。转战欧洲赛场后夺冠形势波澜起伏，阿隆索从西班牙站到加拿大站连胜4场，舒马赫除了在摩纳哥大奖赛获得第5外，其余比赛也是非冠即亚。不过比赛到此时已是大有乾坤，两名车手分别在两站比赛中受罚。假如各挨了两棒尚算公平，那么7月20日国际汽联宣布质量减震器为“非法”无疑给了雷诺车队致命的打击。9公斤重的减震器被拿掉后，明显可以看出雷诺赛车在路肩上颠簸得厉害，赛道上面对法拉利全无招架之功。到了九月舒马赫在蒙扎赛道决定退役时，他和阿隆索之间的积分差距仅剩两分！胜利的天平似乎在向舒马赫倾斜。此期间，舒马赫在匈牙利赛道上拖着过度磨损的雨胎拼死抵抗海菲尔德的进攻、阿隆索匈牙利赛道的螺栓飞出以及在蒙扎赛道突然尾冒浓烟，这些使得车王的退役染上了一丝神秘色彩。决定下得太早了。假如舒马赫的去留可以留到2006赛季结束时揭晓，答案或许不同——分明我们在七月的德国杂志上还看到舒马赫自认身体状态没有问题，可以一直跑下去。 最后三站比赛堪与希区柯克悬疑片媲美。何谓“世事难料”在这里得到了最佳的诠释。之前舒马赫在上赛道上从未拿到过积分，而铃鹿赛道则是他的福地，共获得6个分站赛冠军。于中国观众而言，舒马赫在中国的最后一次表演无疑是完美的：从第六位出发，途中超越巴里切罗。然后赶上了赛车日渐缓慢的阿隆索，最后铲上了草皮，在红河弯超越领先的费斯切拉，完成了不可能的任务，站在最高领奖台上。终于，舒马赫在2006赛季第一次(也是最后一次)与阿隆索积分相等，同排在车手积分榜首。 　　就像舒马赫整个职业生涯的大起大落一样，在天鹅绝唱的时刻，舒马赫再一次让我们随着他大喜大悲。在倒霉的地方捡了宝，随即车王就在幸运的地方倒了霉。铃鹿的退出基本已经决定了舒马赫将以失败结束赛季，然而不认输的舒马赫仍然在巴西的英特拉格斯赛道以超越莱科宁证明了自己并非以失败者的形象画上句号。 经典时刻 　　1994年西班牙站：比赛剩20余圈时变速器卡在五挡，舒马赫用五挡完成了余下的比赛，并最终取得亚军。 　　1995年比利时站：排位赛的大雨让舒马赫正赛时从第16位出发，16圈内车王上升到第2位。舒马赫坚持使用光胎与希尔展开缠斗，在赛道变干后获得领先。之后的下雨和安全车的出动都没能阻挡住舒马赫登顶的脚步。 　　1996年西班牙站：起步时离合器未能复位，舒马赫一下落后了七八位，然而他仅用了11圈就超越所有人、包括位于第一的维伦纽夫，一直把领先保持到终点。 　　1997年法国站：先晴后雨的赛道上唯有舒马赫开着干胎赛车在赛道上奔驰，即使途中发生过一次侧滑，舒马赫最终仍以夺冠结束比赛。 　　2000年意大利站：连续3站退赛，又在匈牙利和比利时站败给哈基宁后，舒马赫的积分已落到哈基宁之后。这站比赛是舒马赫取得的第41个分站冠军(追平了塞纳分站冠军的纪录)，赛后在新闻发布会上舒马赫面对镜头失声痛哭。 　　2003年：伊莫拉赛道臂缠黑纱站立在最高领奖台上以及奥地利站面对小火灾的临危不惧，已是中国观众耳熟能详的了。 争议时刻 　　1994年最后一站澳大利亚站舒马赫一个关门与达蒙·希尔相撞，双双退赛。凭借此前的一分优势舒马赫拿到职业生涯首个世界冠军。 　　1997年故事重演，舒马赫在欧洲大奖赛与维伦纽夫撞到一起，舒马赫退赛，维伦纽夫则完成了比赛。赛后舒马赫被判“不君子行为”，罚没78个积分以及年度车手亚军成绩。 　　2001年欧洲大奖赛，舒马赫疯狂切线发车，一旁的弟弟拉尔夫不让位就只能撞墙。小舒马赫让了。 　　2005年加拿大站，舒马赫在比赛最后一圈最后的直道上，强行超越队友巴里切罗，险些将弟弟拉尔夫撞出赛道。 　　2006年摩纳哥大奖赛排位赛上，舒马赫在做出了最快圈速、比赛仅剩一圈时，突然将车“停”在了18号弯上。阿隆索被迫降速，未能拿到杆位。赛会决定取消舒马赫排位赛全部成绩，正式比赛中从最后一名出发。 再见车王 　　A n d n o w , t h e e n d i s n e a r。And so I face the final curtain，My friend, Ill say it clear Ive loved, Ive laughed and cried Ive had my fill; my share of losing And now, as tears subside I find it all so amusing！